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　　即將到來(lái)的“十年來(lái)最大范圍的運(yùn)行圖調(diào)整”，從增開(kāi)列車、運(yùn)力調(diào)整、高鐵“公交化”、開(kāi)行動(dòng)臥列車，到完善“城際列車”經(jīng)濟(jì)圈，無(wú)一不顯示這這將是一次顛覆國(guó)人出行方式的一次大的變革。而伴隨如此實(shí)惠的“加量套餐”的推出同時(shí)，又因鐵總總經(jīng)理盛光祖在今年兩會(huì)期間“目前并沒(méi)有漲價(jià)的計(jì)劃”的表態(tài)，奠定了鐵路系統(tǒng)短期內(nèi)不會(huì)漲價(jià)的基本基調(diào)。綜合以上因素考量，此次運(yùn)行圖調(diào)整將是一次非常值得期待“加量不加價(jià)”的便民實(shí)惠之舉。

 

　　此次全國(guó)鐵路大調(diào)圖的一個(gè)明顯的特點(diǎn)是突出高鐵品牌，重點(diǎn)是重新編制高鐵運(yùn)行圖。全國(guó)共將增開(kāi)旅客列車300余對(duì)，其中大量增開(kāi)動(dòng)車，動(dòng)車總量將達(dá)2100余對(duì)，全國(guó)鐵路旅客列車開(kāi)行總數(shù)將達(dá)3400余對(duì)。

 

　　在如此密集、完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)全面鋪開(kāi)后，將突破以直轄市、省會(huì)城市為主要節(jié)點(diǎn)的普速列車開(kāi)行模式，進(jìn)一步改善中小城市間的交通條件，是對(duì)前期一線城市快速交通網(wǎng)的有力補(bǔ)充和延伸。

 

　　此外，從此次調(diào)圖的時(shí)間安排上可以看出，為滿足旅客夜間旅行需要，還為此做出了重點(diǎn)調(diào)整。合計(jì)增開(kāi)夜間動(dòng)車組列車100余對(duì)，運(yùn)營(yíng)里程在500至800公里的高鐵，末班車將延長(zhǎng)至22點(diǎn)，早班車將提前到7點(diǎn)。

 

　　此次調(diào)圖不但對(duì)全國(guó)鐵路的運(yùn)行路線和時(shí)間做出了合理調(diào)整，而且在運(yùn)行方式上也有改善。例如距離較長(zhǎng)的區(qū)段還將開(kāi)行動(dòng)臥列車。

 

　　中國(guó)鐵路近年來(lái)的發(fā)展成就有目共睹，在不斷完善自身“硬件”運(yùn)力的同時(shí)，我們可喜的看到他在把越來(lái)越多的精力放到人文關(guān)懷上來(lái)，在細(xì)節(jié)處不斷展現(xiàn)其貼心的服務(wù)意識(shí)，還是很令人贊賞的。